从2015年10月央视中秋晚会后勤保险用车
，到2017年公司中标当局包车业务
，又到2020年6月开行江油至绵阳定造客运
，再到2022年攀长钢通勤车新项目开杏篆…唐志伍在车队队长岗位工作了已近8年功夫。经过不休进建、磨砺
，他已从车队治理“幼白”逐步成长为能全面治理好公司车队、在出产经营等工作上独当一面的复合型治理人员。他也是随着公司业务不休发展、产业不休转型升级而成长起来的。

敢于担任  履职尽责

2022岁首
，唐志伍必要急剧转变角色
，从治理定造客运行而治理通勤车工作。这是江油公司初次承接“通勤车”业务
，也是他第一次掌管通勤车队组建、治理
，这与他以往治理的班线车队、定造车队及其它一时包车车队齐全分歧。只管存在肯定压力
，但是他没有丝毫犹豫和推诿
，立即接受了公司的工作铺排。

他知路一旦接办通勤车项目
，车队工作立马就要正常运行起来
，并为项目企业提供正常的通勤运输服务
，期间没有有余的功夫让他磨相宜应。要在短功夫内让新成立的通勤车队人员、车辆每天早上6点多就按时达到项目企业的两个分歧厂区
，从4个发班点启程
，经过20余个站点
，接送800余名职工有序高低班。若何合理铺排
，使车队每位驾驶员都熟悉通勤厂区的线路和站点？这成了唐志伍首先要思考的问题。在通勤车队正式运行前
，他提前就对所有运行线路进行了实地勘测
，造订了具体的规划
，为了尽快做出高效合理的运行规划
，他联系到项目公司的调度人员
，向其征询叨教了关于通勤车运行方面的问题
，用较短的功夫造订出了合理的通勤车运行线路规划
，保障项目开行后车队能急剧适应线路和站点运行。从通勤车队运行起头
，唐志伍就对所罕见据做了具体纪录并反复分析钻研。他发现能够在之前的车辆排班打算上进行适当改进、优化
，归并相邻班次
，把原来每天78个趟次优化成62个趟次
，这样就能在保障正常通勤服务的同时削减车辆放空次数
，还能为公司每月节约经营成本约5000元左右。在他当真掌管的治理下
，公司通勤车项目运行几个月以来
，一向维持着优质高效的运作状态
，项目企业也对公司的运输保险工作暗示了注定和认可。

甘于贡献  多面能手

唐志伍除了要干好车队治理工作表
，公司对表联系包车业务、服务质量投诉处置等他都积极参加其中。他同时也是一名安全三包治理员
，掌管公司26台车的三包治理工作
，常协助车技部门远赴表地接管公司采购的车辆。在公司游览业务带团的行列中也能经？醇纳碛
，在休息功夫报考电猛进行自我充电进建、提升治理能力的人群中也有他……他逐步成长为了治理工作的多面手。

在忙乱的工作中
，他一向都是默默地、当真地干着公司交给他的所有工作。各人从没有听见他有一句抱怨
，听见最多的是他爽朗周到的笑声。

作为治理人员
，唐志伍总说自己做的是给各人服务的工作。他始终没有健忘作为一名共产党员的初心
，没有健忘公司赋予他的职责和使命
，始终坚守在平庸的岗位上。他说：“我愿意在基层岗位上为公司的发展添砖加瓦
，贡献自己的力量。固然做着平庸的工作
，但是平庸不蹬宗平淡。相信在平庸的岗位上实事求是、安身本职、敢于坚守
，同样能划出不平庸的人生轨迹
，实现人生价值！”